Concesionario *
Email del concesionario *
Nombre mecánico *
Número de bastidor
1. Comprobación visual de la moto:
Estado de la chapa (desperfecto)Comprobación de color y acabado
2. Comprobar elementos:
CúpulaBolsa de herramientasBatería en buen estadoManual
3. Comprobar tensión de la cadena: con el pie de rey, medir altura de espárrago derecho e izquierdo. Debe ser la misma medida. En caso de medida diferente o cadena destensada, avisar.4. Comprobar número de bastidor.5. Comprobar tacto y efectividad de frenos, tanto delantero como trasero.6. Desmontar asiento para comprobar ECU (SE008.02) y correcto estado de la cerradura.7. Comprobar el nivel de aceite motor.8. Comprobar nivel líquido refrigerante. En el lado izquierdo tiene el vaso de expansión, debe estar el líquido a nivel.
1. Ajusta el juego muerto del acelerador mediante la tuerca y contratuerca.2. Comprobar juego muerto de la palanca de embrague. Debe de tener 1cm como máximo y no debe estar tensada del todo.
3. Comprobar funcionamiento de todas las luces.
CruceCarreteraIntermitentesLuces de frenoLuz de matrícula
4. Comprobar el correcto funcionamiento del botón SET del manillar izquierdo.5.Comprobar que la palanca de cambios no tenga juego muerto excesivo
1. Con una 12mm ALLEN, comprobamos el apriete del eje delantero.2. Con una llave de 24 mm hexagonal, comprobamos el apriete del eje trasero
3. Con una llave de 12 mm, comprobamos el apriete de:
La pinza traseraLa pinza delanteraTornillos boca escapeTornillos tija inferiorTornillos cuna motor
4. Con una llave 10mm tipo hexagonal, comprobamos el apriete de: Reflectantes traseros.
5. Con una llave de 5 mm Allen, comprobamos el apriete de:
Guardabarros delanteroTornillo freno eje rueda delantera
6. Con una llave de 6 mm tipo Allen, comprobamos el apriete de:
Tornillo tija superiorPortamatriculasEstribes
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